日前，歷時7年籌備和建設(shè)的深中通道工程在西人工島舉行通車儀式，標(biāo)志著這個世界級的集“橋、島、隧、水下樞紐互通”于一體的超大型跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程圓滿完工。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，全線長約24公里，由東向西依次設(shè)置了東人工島、機(jī)場樞紐互通立交、深中隧道、西人工島、伶仃泄洪區(qū)非通航孔橋、深中大橋、非通航孔橋、萬頃沙互通、中山大橋、橫門泄洪區(qū)非通航孔橋、馬鞍島陸域段引橋及翠亨東互通立交等版塊。
自2016年起，上海市政總院全方位深度參與深中通道項(xiàng)目建設(shè)的全過程咨詢服務(wù)。據(jù)全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、上海市政總院總工程師邵長宇介紹，深中通道建設(shè)條件異常復(fù)雜、工程規(guī)模宏大、綜合技術(shù)難度高。其中，深中隧道是世界最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道；深中大橋是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋，主跨達(dá)1666米，其抗風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)為世界最高；機(jī)場互通立交為世界首例高速公路水下樞紐互通。
上海市政總院咨詢團(tuán)隊(duì)將各階段目標(biāo)分解，采用“現(xiàn)場咨詢+總部支持”的方式，及時跟進(jìn)工程進(jìn)度，從國際競賽方案深化到初步設(shè)計(jì)階段，從施工圖設(shè)計(jì)到施工圖聯(lián)合設(shè)計(jì)再到施工階段，積極響應(yīng)業(yè)主需求，充分體現(xiàn)了作為業(yè)主顧問應(yīng)有的專業(yè)水準(zhǔn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在邵長宇的帶領(lǐng)下，充分借鑒具有類似規(guī)模和技術(shù)特點(diǎn)的跨海通道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，建立完善的咨詢工作體系，對項(xiàng)目進(jìn)行全過程、全方位的獨(dú)立咨詢，完成并交付了針對建設(shè)工程全生命周期內(nèi)的工程設(shè)計(jì)、專題研究、施工招標(biāo)、造價(jià)咨詢、施工準(zhǔn)備、施工過程等各個階段的百余份審查咨詢報(bào)告。咨詢團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持底線思維，一絲不茍，高度重視各施工圖階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)，完成了施工圖設(shè)計(jì)咨詢，包括基礎(chǔ)資料審查、定測詳勘咨詢、專題研究成果審查、施工圖設(shè)計(jì)成果咨詢、景觀咨詢、環(huán)保咨詢、工程預(yù)算咨詢及施工圖設(shè)計(jì)最終成果咨詢等。
作為直連珠三角“深莞惠”與“珠中江”的首個公路通道，深中通道通車后，從中山直達(dá)深圳的通行時間將由2小時縮短為30分鐘，對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重大意義。
